01 کے 03
آر ایس ایم ٹائٹینٹ سے فوڈ فکس اور اعداد و شمار
ٹائٹینک کے ڈوبنے کی خبر. گیٹی امیجز آریمایس ٹائٹینک 14 اپریل، 1 9 12 کو اپنی چھٹیوں میں صرف چار دن لگے تھے. 100 سال سے زائد سال بعد اور ہم ابھی تک پریشان ہیں- اس کے بارے میں اس طرح کے بے شمار حادثات کیسے ہوسکتے ہیں، بلکہ جہاز پر سوار ہونے کی وجہ سے، اور خاص طور پر، مسافروں نے کیا کھایا.
سفر کے تین طبقات تھے: سب سے پہلے، دوسرا، اور تیسرا طبقہ، بھی بھاگ کے طور پر جانا جاتا ہے. سفر کے مختلف قسم کی قیمت، پہلے کلاس کے ٹکٹ کے ساتھ $ 150 (لیکن اس کے طور پر $ 4000 کے طور پر چلا گیا تھا)، دوسرا، صرف 60 ڈالر سے زائد، اور تیسری، $ 15 اور $ 40 کے درمیان. یہ کوئی تعجب نہیں ہے کہ ہر کلاس کے معیار بہت مختلف تھے.
جہاز پر 2،229 مسافروں اور عملے کے ساتھ جہاز اور جہاز کے مختلف قسم کے مینو کے ساتھ، سفر کے لئے ضروری پیشکش گوشت، سبزیوں، پھل اور آٹا کے ہزاروں پاؤنڈ تھے، ہزاروں شراب کی بوتلیں ، اور 14،000 گیلن میٹھی پانی کی ضرورت تھی.
ٹائٹینک ایک بریتانوی جہاز ہونے کے باوجود، فرسٹ کلاس میں کھانے کی خدمات نے ایک براعظم کے ذائقہ سے زیادہ وقت گزاری تھی جیسے ہی وقت میں کھانا تھا. سیکنڈ اور اسٹیرج فوڈ میں کم غیر معمولی ہوسکتی تھی اور اس طرح زیادہ آسان برطانوی اور آئیرش کھانے گھر میں کام کرتی تھی.02 کے 03
کس طرح ہر طبقہ
گیٹی امیجز ٹائٹینک پر تین کلاس سفر کا مطلب تھا کہ تین مختلف مینووں کو ہر روز کام کرنا پڑا. پہلے طبقے میں مسافروں نے کافی عمدہ کھانا پکانے سے انہیں کافی رسمی ترتیبات میں خدمت کی سب سے زیادہ جدید برتن حاصل کی. انہوں نے اس استحکام کے لئے ہاتھوں سے ادائیگی کی تھی، ان کی ٹکٹ تیسرے سے کہیں زیادہ آٹھ گنا زیادہ ہے اور تیسرے سے زیادہ 25 گنا زیادہ. جیسا کہ وکٹورین کے اوقات میں اعلی طبقے کے حلقوں میں فیشن تھا، خوراک اکثر بنیادی طور پر فرانسیسی تھا، لیکن کچھ بڑے برتانوی سٹالواں جیسے روسٹ سرلوین کا گوشت اب بھی اپنے مینو پر رکھتا ہے.
ناشتا اور رات کے کھانے میں انتخاب کی ایک کثرت تھی، یہاں تک کہ دس کورسز بھی کام کرتے تھے.
دوسری کلاس میں کھانے کے قریب کھانا تھا. فرانسیسی طور پر غیر معمولی روایتی برطانوی کھانے کے لئے ترجیحات کے ساتھ شائع ہوا. مچھلی کے لئے ایک ہلکا تھا جیسے مڑے ہوئے چکن، بیکڈ مچھلی، بہار میمن، ملٹن، اور روسٹ ترکی عام مینو اشیاء تھے. (رات ٹائٹینک ڈوب گیا تھا، درکار دوسری کلاس مسافروں نے اصل میں پلم پڈنگ میں ٹکرایا ، جو اب کرسمس کی پڈنگ کے طور پر جانا جاتا ہے.)
تیسرے طبقے میں مسافروں کو کھانے کی سہولت صرف دوسری قسم کے لئے بنا دیا گیا ورژنوں کے ورژن کو چھوڑا گیا تھا. مسافروں میں مسافروں کے بارے میں شکایت کرنے کے لئے تھوڑی دشواری تھی، جیسا کہ بہت سے، یہ کھانا ان کے مقابلے میں بہتر تھا جو بہتر تھا.
ایک ایسی بات یہ تھی کہ تیسری کلاس کے مسافروں نے رات کا کھانا نہیں کیا تھا، لیکن اس کے بجائے آج ایک ہی رواج جس میں آج موجود ہے. چائے، جیسا کہ یہ کالعدم طور پر جانا جاتا ہے، ہمیشہ چاقو کی ضرورت ہوتی ہے اور گرمی کا استعمال کرنے والا گرم کورس بھی شامل ہوتا ہے- مینو میں اکثر آئرش اسٹیو کا ذکر کیا گیا تھا. افسوس سے، رات کو ٹائٹینک ڈوب گیا جس سے رات کے تیسرے طبقے کو زندہ رہنے کا کوئی وجود نہیں ہے، لہذا ہمیں یہ معلوم نہیں ہے کہ مسافروں نے کیا کھایا.03 کے 03
سب سے پہلے کلاس مینو رات رات ٹائٹینک سنک
ٹائٹینک پر دوپہر چائے کی دوبارہ نافذ کرنا. گیٹی امیجز آریمایس ٹائٹینک نے 11:40 بجے شدید برفباری سے ٹکرایا، رات کے کھانے کے بعد طویل عرصے تک. غصہ جہاز اور کمپنی کے ریکارڈ سے بچایا آثار قدیمہ سے، بہت سے مینو پایا گیا تھا کہ جہاز پر کیا کام کیا گیا تھا. سب سے زیادہ دلچسپی سے اپریل 14th کے شام سے ظاہر ہوتا ہے کہ کھانے والے مسافروں نے خدمت کی.
آر ایس ایم ٹائٹینٹ فرسٹ کلاس ڈنر مینو، 14 اپریل، 1912
ہارس D'oeuvre
Oysters، Consomme اولگا، جوئی کی کریم
سیلون، mousseline چٹنی، ککڑیمین کورسز اور سبزیاں
فائل مجنون للی
چکن کا سایہ، لینوین
سبزیوں کی میررو فریسی
میمو، ٹکسال چٹنی
روسٹ بکسنگ، سیب چٹنی
گوشت کے سرلوین، چیٹو آلو
گرین مٹر، کریما گاجر، ابھرے ہوئے چاول، پیرامیئر یا ابلا ہوا آلو
پنچ رمومین
روسٹ سکوبی اور کشیدگی
سردی کے طور پر سرپرست vinaigrette
پییٹ ڈی فیری gras
سیلریپڈنگ
والڈفور پڈنگ
چارٹرا استعمال جیلی میں پیچ
چاکلیٹ ونیلا ایکلیں
فرانسیسی آئس کریم